رییس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: طبق طرح جامع کاهش آلودگی هوا خودروسازان باید تا پایان سال 91 خودروها را مطابق با استاندارد یورو 4 تولید میکردند اما هنوز این کار صورت نگرفته است.
گزارش خبرنگار «محیط زیست» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، سید امیر فاتح وحدتی در برنامه "نبض" با بیان اینکه تا کنون نمونههای اولیه این خودروها تولید شده است افزود: سازمان محیط زیست نمونهها را تایید کرده و به جز دو شرکت ایران خودرو و سایپا، دیگر خودروسازان برای تولید خودروها با استاندارد یورو 4 مشکلی ندارند.
به گفته وی بخش زیادی از سوخت با استاندارد یورو 4 مورد نیاز نیز در پالایشگاه شازند تولید شده است.
وحدتی با بیان اینکه 70 تا 80 درصد از آلودگی هوای شهرها بر اثر تردد خودروها ایجاد میشود افزود: اگرچه بخش عمدهی ذرات معلق مربوط به خودرهای دیزلی است اما این مساله به این معنا نیست که خودروهای سواری منشأ آلودگی نیستند.
رییس مرکز هوا واقلیم تاکید کرد: از ابتدای سال 92 به خودروهایی که مطابق با استاندارد یورو4 تولید نشده باشند اجازه شمارهگذاری نخواهیم داد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران نیز در این برنامه در خصوص تولید خودروها با استاندارد یورو4 گفت: نه تنها تا پایان سال 91 بلکه تا هر زمانی که سوخت استاندارد مورد نیاز تولید نشود خودروی یورو4 تولید نخواهیم کرد.
به گزارش ایسنا، احمد نعمتبخش افزود: براساس مصوبه 16 اسفند سال گذشته، خودروسازان باید تا پایان سال 91 تمام خودروهایشان را مطابق با استاندارد یورو4 تولید کنند و در غیر این صورت به آنها اجازه شمارهگذاری داده نخواهد شد اما پیش از آن در دو دولت هشتم و نهم مصوب شده است که برای تولید خودرو مطابق با استاندارد جهانی باید شش ماه پیش از آن سوخت متناسب با آن نیز تولید شده باشد که تا کنون تولید نشده است.
نعمتبخش ادامه داد: تا کنون اکثر خودروسازان توانستهاند تاییدیه نمونه اولیه (TA) خودروی متناسب با یورو4 را از سازمان محیط زیست دریافت کنند که این نشان دهنده توانایی آنها در تولید این خودرو است اما تا زمانی که جایگاههای مناسبی برای سوخت نباشد دست به این کار نخواهند زد.
نعمت بخشی افزود: تنها زمانی که رییس سازمان محیط زیست و وزیر نفت به صورت کتبی عواقب تولید این خودروها را به عهده گیرند، خودرو با استاندارد آلایندگی یورو 4 تولید خواهیم کرد زیرا اگر سوخت مناسب داخل این خودروها ریخته نشود، خراب شده و مردم خودروسازان را مقصر میدانند.
دبیر انجمن خودروسازان سخنان وزارت نفت مبنی بر تولید سوخت متناسب با استاندارد جهانی را خلاف واقع دانست و مدعی شد: آزمایشگاههای داخلی و خارجی با آزمایش نمونه سوخت یورو4 تولید داخل اعلام کردهاند که این سوخت استاندارد نبوده و در حد سوخت استاندارد یورو4 جهانی نیست.
وی تاکید کرد: اگر بخواهیم تا سال آینده یک و نیم میلیون خودروی مطابق با یورو4 تولید کنیم باید 300 میلیون یورو ارز از کشور خارج شده و 1050 میلیارد تومان هم در داخل کشور هزینه کنیم در صورتی که میتوانیم با از رده خارج کردن خودروهای فرسوده با هزینه کمتر به همان میزان از ورود آلایندهها به هوا جلوگیری کنیم.
به گفته وی سالانه نزدیک به 40 هزار خودرو به کشور وارد میشود که مطابق با سوخت یورو4 است و اگر در آنها سوخت یورو 2 ریخته شود پس از طی 15 هزار کیلومتر مطابق یورو2 آلایندگی تولید میکنند که این نشان میدهد خودروی استاندارد بدون سوخت استاندارد هیچ فایدهای ندارد.
نعمتبخش گفت: چند سال پیش با وجود نبود جایگاههای CNG خودروهای گازسوز تولید کردیم و پس از مدتی صفهای طولانی و خراب شدن خودروها را مشاهده کردیم و اگر باز هم بدون سوخت مناسب خودرویی را تولید کنیم شاهد همان ماجراها خواهیم بود.
منبع:http://www.iren.ir/Nsite/FullStory/?Id=7942
نظرات شما عزیزان:
نویسنده: mannane
׀ تاریخ: دو شنبه 25 دی 1391برچسب:,
׀ موضوع: <-PostCategory->
׀
درباره وبلاگ
به وبلاگ من خوش آمدید
ما همه سرنشينان يك كشتي هستيم؛ كشتي جهان كه گهواره و محل زيست و پرورش انسان است و اين نقش يگانه را براي خود حفظ كرده است. اما جنگ و تخريب طبيعت و محيط زيست دو تهديد اصلي براي اين كشتي و آينده بشريت محسوب مي شود. تهديداتي كه ريشه در تمايلات منفي دروني، فزون خواهي و برتري جويي بشر دارند و هر يك به تنهايي يا با هم مي توانند آينده دشوار و تاريكي را براي جوامع انساني رقم زنند. همانگونه كه تاكنون صدمات و ضررهاي جاني و مالي فراواني را بر بشريت تحميل كرده اند.